蔬菜、食材配送，古代與現(xiàn)代差距有多大？

配送，作為“配”與“送”的有機結合，在古代，配送已經(jīng)存在。例如書信的傳送，糧食的調配等。古代的驛站與當今的郵政系統(tǒng)、物流中心，有著異曲同工之妙。

 

蔬菜、食材配送，古代與現(xiàn)代差距有多大？

 

唐時已開始流行配送水產(chǎn)品。當時平原郡（今山東境內）進貢的螃蟹，這種蟹是在河間一帶捕捉的，很貴重，在當時一只價值一百錢。每年進貢時都用氈子密封起來，捆在驛馬上配送到京城，到了京城螃蟹還是居然活的。

 

蔬菜、食材配送，古代與現(xiàn)代差距有多大？

 

古代最著名的一次食材配送是給楊貴妃送荔枝，據(jù)《新唐書?楊貴妃傳》記載：“妃嗜荔枝，必欲生致之，乃置騎傳送，走數(shù)千里，味未變，已至京師”，因此，許多差官累死、驛馬倒斃于四川至長安的路上。

 

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到明代，有人六月天快遞鰣魚，還用上了冷藏技術，經(jīng)三千里路到長安，魚身還“帶雪寒”，這大概就是世界上最早的冷鏈運輸了。

 

蔬菜、食材配送，古代與現(xiàn)代差距有多大？

 

在明代之前，蔬菜、食材配送的工具包括：馬匹、牛車、騾子、獨椽車、雙椽車獨輪車、船等，三國時期諸葛亮發(fā)明了神奇的食材配送神器——木牛流馬，每牛載十人所食一月之糧，人不大勞，牛不飲食。據(jù)了解，目前全國有30多個人制造“木牛流馬”。

 

蔬菜、食材配送，古代與現(xiàn)代差距有多大？

 

在古代，而各個地方的驛站相當于現(xiàn)代的倉儲中心，漢代繼承了秦代的做法，“五里一郵，十里一亭”。漢高祖劉邦就是“亭長”出身，那時亭里不僅要養(yǎng)馬，還要提供政府出差官員的口糧，連醬菜、韭、蔥提供多少都規(guī)定的清清楚楚。

 

蔬菜、食材配送，古代與現(xiàn)代差距有多大？

 

那么問題來了，古代人主要吃哪幾種蔬菜。戰(zhàn)國及秦漢期間，我國群眾食用的首要蔬菜有5種?？?，現(xiàn)代稱冬葵；藿，它是大豆苗的嫩葉；韭、蔥、蒜是目下當今常用來調味的蔬菜，此外，還有蘿卜、蔓青等根菜類，現(xiàn)時蘿卜的許多優(yōu)良種類在秦漢時便已培養(yǎng)出來。

 

目下當今常見的蔬菜如茄子、黃瓜、菠菜、扁豆、刀豆等都是在魏晉至唐宋期間陸續(xù)從國外引進來的。

 

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黃瓜原產(chǎn)于印度，是漢朝張騫出使西域時帶回來的，初名叫胡瓜，后來改為黃瓜。后趙王朝的建立者石勒，本是入塞的羯族人。他對自己國家的人稱呼羯族人為胡人大為惱火。石勒制定了一條法令：無論說話寫文章，一律嚴禁出現(xiàn)“胡”字，違者問斬個赦。

 

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番茄是明代時傳入中國的。很長時間作為觀賞性植物。直到清代末年，人們開始才開始食用番茄。

 

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菠菜是唐代貞觀年間由尼波羅國（今尼泊爾）傳入的，最初叫波棱菜，后簡稱菠菜。扁豆原產(chǎn)于爪哇，南北朝時傳入我國。刀豆原產(chǎn)于印度，唐代傳入我國。

 

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宋代以來，勞動群眾還自行培養(yǎng)出一些極為重要的蔬菜種類，如菱白和白菜等，當時民間也可以在春天吃到新鮮的蔬菜了。

 

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由此可見，在中國古代，蔬菜配送業(yè)務還處于萌芽狀態(tài)。汕頭遠盛餐飲公司食材配送以大規(guī)模運輸為主，以不易腐爛變質的貨物為主，沒有成型的理論體系，單純應用于民間的并不多。蔬菜的種類也非常的有限，與現(xiàn)代蔬菜配送行業(yè)當然不可同日而語。而中國目前的蔬菜配送行業(yè)與國外相比，差距也還不小，革命尚未成功，同志仍需努力，選擇一家靠譜的蔬菜配送公司，首選遠盛農(nóng)產(chǎn)品，因為蔬菜配送，它是專業(yè)的！